油漆在几种不同的存在形式中，我们目前一共研究出来了六种不同的导流方法。而现在这种天时地利人和的生产时间，这几种方法可以说都可以进行使用和实践。就这几种方式而言，人们面临的比较大的问题就是人员的调整问题，现在由于人员的缺乏，现在有个人的工作量被其他几个人平分，目前可能会出现一些小的施工配合问题。 而其中比较需要共同努力的就是环氧漆，其中这种油漆的生产后出来的是以游离态的形势存在的，这种形势可以生产出高性能的进行导流的油漆，在当前有限的科技水平下，可以说突破这种游离态的环氧漆还是比较困难的。而我们所要做的就是保证这种游离态的散步形式比较均匀，这样才能加强这种油漆的化学品质。 另一种可以导致这种游离型式发生改变的就是互穿网络油漆，这种油漆与上面的环氧漆相比，其能力有所提升，相较于前几个月而言，现在的天气变暖，人们的施工数量以及进度都进行了开展。面对这种坚强有效的产品生产，我们可以加大资金的投入与研发的力度。争取在今年的施工旺季到来之前将这种产品投向市场。几大产品系列表明目前的生产形势十分的看好。而最近而言，又变得比较迷茫。现在供职的油气生产厂家网络部，而平时接触的事情又比较多。感觉这时候对于这种产品的定位出现了问题。 环氧漆的间隙附着力首要是风机房由这两者选择的。经过许多的实验发现,影响环氧漆间隙附着的首要要素有:量测设备及其隙有无机械打磨,涂间隙涂装的间隔时间,羟基组分的性质及与固化剂的施工配比,环境温度的改动以及助剂的运用等,其他要素如稀释剂、空气湿度等也会对间隙附着力发作一定的影响。 由于来回频繁的调动以及对产品前景的不确定性，感觉还呆在网络部的前途比较小。目前为止要如何冲破这层枷锁，向新型油漆企业的更高职位进行冲刺，是摆在我个人面前的一个困惑问题。相当于如果能解决这个问题，就可以在这个单位在上一步，研发出更多的导流存在型油漆。 |
