| 从目前的情况来看，丙烯酸聚氨酯漆在许多海工关键技术领域与先进国家相比，还存在很大差距，其中就包括海洋防腐蚀技术的研究。这也导致我国在海工装备上使用的防腐涂料绝大部分为国外品牌产品。针对这一状况，市场广阔国产涂料却只能“小打小闹”据统计，目前国内现役的海洋石油平台有160多座，还有大量的海底输油管道为其服务，而跨海大桥、沿海码头等构筑物更是不胜枚举。随着我国建设海洋强国战略的确立，海洋工程的发展还将提速，中国石油天然气集团的渤海大庆”计划、中国海洋石油总的南海深海油气开发计划、海南莺歌海油气开发计划等，都意味着将建造大量海洋油气平台、铺设数千公里的海底管道。同时，各大船舶企业都将目光瞄准海工装备建造市场，力争衔接国内外海工装备订单。然而，国目前在包括海洋防腐技术等在内的海工装备建造技术方面还有诸多难题需要解决。海水腐蚀不只会损坏海洋装备、构筑物，影响其功能的发挥和使用寿命，而且，、③超高温防氧化涂料以的ZS-1021高温封闭涂料、ZS-1051透明防氧化涂料、ZS-1023超高温金属防氧化涂料为代表。 丙烯酸聚氨酯漆现代科技发展步调ZS-1021适用于1700℃以下的高温金属、石墨等材质上，涂层致密无缝隙;ZS-1051可长期耐温1700℃，涂料为水性无机环保涂料，涂层完全透明，不影响基材颜色的前提下，可保证基体在高温下不生锈、阻燃防火;ZS-1023耐温高达3000℃，2012年研发的新产品，可以涂刷在飞机、火箭和各种高速飞行器的燃料金属喷嘴、尖端、鼻帽、叶片上、导弹外壳以及航空和火箭发动机、超高温设备的高温金属外表上防氧化腐蚀。四、电磁功能涂料：主要为高温绝缘涂料，牌耐高温绝缘涂料ZS-1091分为600℃溶剂型和1700℃水性两种，体积电阻率均大于1016Ωm介电强度(击穿强度)大于104KV/m五、机械功能涂料：主要为耐磨涂料，耐磨涂料有ZS-911防水耐磨涂料和ZS-922透明耐磨涂料两种，其中ZS-911耐磨性能是16Mn钢的10倍、65Mn钢的9倍、耐火浇注料的50倍，环保涂料，并且前瞻性地研发以谷物、虾壳为原料的生物涂料时，国内涂料产品依然纠结于提高涂料的耐用性上。 近年来，国建立了中国丙烯酸聚氨酯漆厦门检测站”海洋涂料产品质量监督中心”等质量管理监督机构，加强了对现有涂料质量的监督，但我国涂料研发的整体水平仍然远远落后于发达国家。此外，涂装行业有一种说法，那就是三分油漆，七分施工”国外品牌涂料厂商一般将涂装作为一个工程整体出卖，非常注重产品的涂装指导、后续颐养等售后服务，而国内涂料企业一般只要卖出涂料产品就“万事大吉”更谈不上建立全球化服务网络这样的高端服务体系。然而，海洋工程远不是一锤子买卖”一座海上石油平台的使用寿命一般超越30年，前期的涂装，服役期的颐养维修，甚至拆解过程中的无害化处置，都需要涂料企业的专业技术支持，但国内涂料企业目前在这方面难以满足海洋工程装备的要求。任重道远提高国产化率得从“基础”抓起这样的现状让业内有识之士忧心忡忡，如今，激进涂料的装饰和简单的维护作用早已满足不了现代工业的发展，要求现代涂料不但要有装饰或保护作用，还要兼具其他一种或多种功能，比如隔热保温、耐高温、耐特殊介质腐蚀、自洁性、高绝缘性、高耐磨性、防火性等。 这时，功能性丙烯酸聚氨酯漆就应运而生了随着现代科技的发展，对功能性涂料的要求也越来越高，高性能相互叠加的涂料如无机有机嫁接涂料、无机水性涂料、固相固化涂料以及三轴建体涂料的研究和使用也取得了重要进展。全球涂料的涂布量在2012年依然增长了10%同时由于原材料(钛白粉、丙烯酸树脂等)供应缺乏和价格的不时上涨，涂料价格上涨更是达到约4.5%2012年全球涂料消费量的销售总额达到1200亿美元，产量3982万吨。中国木器用高档涂料主要有聚氨酯漆(PU和聚酯漆(PE两大类。国家规范分类中属完全不同的两大类涂料，即在类别、组成、性能、应用与固化机理等方面有很大区别。1.组成基料：聚酯漆(PE类：蛋白等来制备色漆，用于装饰。11世纪欧洲开始用亚麻油基清漆，17世纪含铅的油漆得到较快的发展。尽管涂料的应用与生产有漫长的历史，但它只能以一种技艺的形式相传，而不能进入科学的领域。这种情况至今还影响着不少人对涂料的看法，认为涂料是靠经验传授的工艺。 |
